Сервисное обслуживание и ремонт поршневых компрессоров
Наверное, самым известным из компрессоров является поршневой. Компания ПневмоТек не только занимается продажей поршневых компрессоров, но и полным циклом обслуживания и ремонта этих небольших трудяг.
Техническое обслуживание поршневого компрессора разделяется на:
- Ежедневное (перед началом работы) включается в себя наружный осмотр на наличие повреждений или подтеков масла, проверка уровня масла и в случае отсутствия автоматического конденсатоотводчика слив конденсата
- Плановое через 8 часов после первого пуска, далее через 50 часов в последующем каждые 100 и 300 часов наработки.
Когда поршневой компрессор проработал 8 часов необходимо провести протяжку болтов поршневого блока, а также проверить протяжку всех соединений.
На 50 часах наработки необходимо также проверить протяжку соединений и дополнительно проверить натяжение ремней (при необходимости отчистить от загрязнения ремни и шкивы)
|
Перед началом каждой рабочей смены |
Наружный осмотр и очистка загрязнений |
Слив конденсата |
Проверка уровня масла |
|
Первые 8 часов |
Проверка момента затяжки соединений |
||
|
Первые 50 часов |
Проверка момента затяжки соединений |
Проверка натяжения ремней |
|
|
Первые 100 часов |
Замена масла |
||
|
Каждые 100 часов |
Проверка воздушного фильтра |
||
|
Каждые 300 часов |
Замена масла |
Проверка натяжения ремней |
Проверка прочности крепления поршневого блока, электродвигателя, платформы |
|
Каждые 600 часов |
Замена воздушного фильтра |
||
|
Каждые 1200 часов |
Обслуживание обратного клапана |
||
Основными причинами неисправности данных компрессоров является неправильная эксплуатация и экономия на расходных материалах, вот несколько основных причин поломок:
- перегрев из-за длительной бесперебойной работы (компрессор должен работать в режиме 20 мин работы / 40 мин отдых)
- слишком низкая или наоборот высокая температура окружающей среды (оптимальный температурный диапазон от +5°C до +40°C)
- отсутствие своевременного технического обслуживания (замена картриджа воздушного фильтра, приводных ремней и масла)
- использование несоответствующего масла
